Πολυουρεθανικό Σφραγιστικό (PU Sealant) στη βιομηχανία γυαλιού αυτοκινήτων

Οι κόλλες/σφραγιστικά για αυτοκίνητα ταξινομούνται ανάλογα με τα εξαρτήματα εφαρμογής και μπορούν να χωριστούν σε πέντε κατηγορίες: κόλλες για αμάξωμα αυτοκινήτου, κόλλες για εσωτερικούς χώρους αυτοκινήτων, κόλλες για σασί κινητήρων αυτοκινήτων, κόλλες για εξαρτήματα αυτοκινήτων και κόλλες για διαδικασίες κατασκευής αυτοκινήτων.Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2020, η συνολική ζήτηση για διάφορους τύπους συγκολλητικών και στεγανοποιητικών υλικών στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας θα ξεπεράσει τους 100.000 τόνους, εκ των οποίων οι κόλλες πολυουρεθάνης είναι ο σημαντικότερος τύπος κόλλας.Τα τελευταία χρόνια, η ετήσια ζήτηση για κόλλες πολυουρεθάνης στην Κίνα αυξάνεται κατά μέσο όρο 30%.

Σε αυτό το μέρος θα μοιραστούμε κάποιες βασικές γνώσεις σχετικά με το στεγανωτικό υαλοπινάκων αυτοκινήτων PU παρμπρίζ.

Είναι πολυουρεθανική κόλλα πολυουρεθάνης ενός συστατικού.

news-2-1

Η διαδικασία άμεσης συγκόλλησης γυαλιού παρμπρίζ αυτοκινήτου στο αμάξωμα του αυτοκινήτου ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες τη δεκαετία του 1960.Η κόλλα PU ενός συστατικού που σκληραίνει την υγρασία αναπτύχθηκε για πρώτη φορά από την ESSEX Chemical Company των Ηνωμένων Πολιτειών στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και εφαρμόστηκε με επιτυχία στη General Motors των Ηνωμένων Πολιτειών.Το 1976, η Audi Motors το εφάρμοσε και στο Audi C2.Στη συνέχεια, οι Ιάπωνες και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων υιοθέτησαν διαδοχικά τη διαδικασία άμεσης συγκόλλησης του γυαλιού παρμπρίζ.Λόγω της απλής κατασκευής και της χρήσης μηχανικής διαστασιολόγησης, περισσότερο από το 95% του παγκόσμιου παρμπρίζ και υαλοπινάκων των πλαϊνών παραθύρων συγκολλώνται χρησιμοποιώντας αυτή την κόλλα.

Η κόλλα PU ενός συστατικού που σκληραίνει την υγρασία περιέχει ενεργές ομάδες -NCO, οι οποίες μπορούν να αντιδράσουν με ίχνη υγρασίας στην επιφάνεια που πρόκειται να κολληθεί ή στον αέρα για να σκληρυνθεί.Η κόλλα γυαλιού παρμπρίζ PU ενός συστατικού που ωριμάζει με την υγρασία απαιτείται για να είναι ευαίσθητη στην υγρασία, να ωριμάζει γρήγορα και να διατηρεί εξαιρετική ελαστικότητα μετά τη σκλήρυνση και απαιτείται να είναι μονής συσκευασίας με καλή σταθερότητα αποθήκευσης.Είναι ένα προϊόν με υψηλότερο τεχνικό περιεχόμενο σε κόλλες αυτοκινήτων, και είναι επίσης η πιο χρησιμοποιούμενη ποικιλία στις κόλλες PU αυτοκινήτων της Κίνας.

Η υιοθέτηση αυτής της τεχνολογίας συγκόλλησης και σφράγισης γυαλιού μπορεί να ενσωματώσει σφιχτά το γυαλί του παρμπρίζ και το σώμα του αυτοκινήτου σε ένα σύνολο, να αυξήσει την ακαμψία του αμαξώματος του αυτοκινήτου και την ικανότητα αντίστασης στη στρέψη και να εξασφαλίσει το αποτέλεσμα στεγανοποίησης.Το άρθρο 212 του Ομοσπονδιακού Προτύπου Ασφάλειας Αυτοκινήτων των ΗΠΑ (FMVSS) ορίζει ότι όταν ένα αυτοκίνητο συγκρούεται με τσιμεντένιο τοίχο με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, το ποσοστό ακεραιότητας συγκόλλησης του παρμπρίζ πρέπει να είναι πάνω από 75%.Προς το παρόν, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ιαπωνία, η Γερμανία, η Γαλλία κ.λπ. και η χώρα μας σχεδόν όλες υιοθετούν αυτή τη διαδικασία στην τοποθέτηση γυαλιού παρμπρίζ αυτοκινήτων και ταυτόχρονα, το μεγαλύτερο μέρος του παρμπρίζ και του πλαϊνού τζαμιού των επιβατικών αυτοκινήτων υιοθετούν επίσης η μέθοδος συγκόλλησης.

Το στεγανωτικό πολυαιθυλενίου ενός συστατικού που σκληραίνει την υγρασία είναι κατάλληλο για συγκόλληση πορωδών επιφανειών.Για μη πορώδεις επιφάνειες όπως γυαλί και μέταλλο, συνήθως χρειάζεται να χρησιμοποιείται μαζί με ενεργοποιητή γυαλιού, αστάρι γυαλιού και αστάρι βαφής.Προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιόπιστη απόδοση συγκόλλησης μεταξύ του γυαλιού του παρμπρίζ και του αμαξώματος του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να επικαλυφθεί το αστάρι στη γυάλινη επιφάνεια, το οποίο μπορεί να βελτιώσει την αντοχή συγκόλλησης της κόλλας PU στο στρώμα γυαλιού.


Ώρα δημοσίευσης: Νοε-09-2021